人登陆月球的困难
人登陆月球的困难，登陆月球需要客服科技和现实上的困难，除了需要充足的资金、先进的科技等等方面，我们还要保证人登陆月球有足够的安全性，本文讲述人登陆月球的困难。
人登陆月球的困难1
说起月球，大家都会认为这是一颗已经被人类“征服”的星球，因为早在上世纪六七十年代，我们就已经实现了载人登月。1969年7月，阿姆斯特朗成为了第一个登上月球土地上的人类，从阿波罗11号开始，NASA连续多次派遣宇航员登月，但是到了1972年，载人登月活动就突然停止，一直到现在，已经整整过去了48年时间。
NASA一直在强调要“重返月球”，在这个21世纪的今天，再次登上月球有这么难吗？
按照专家的话讲，那就是当时的载人登月实际上是美苏冷战在太空方面竞争的产物，最终美国更胜一筹，做到了苏联没做到的事情。但这依然是一个奇迹。从美国决定要登月，到最终实现登月，不过只用了10年时间而已。
而载人登月活动之所以停止，主要是苏联对载人登月兴趣的消退，再玩这个已经是一项白费钱的活计。载人登月消耗巨大，当时的美国报纸认为，每发射一枚进行试验的火星五号火箭，就等于花掉了一艘航母的钱。火星五号火箭的造价就达到当时的5亿美元，而阿波罗登月飞船的造价，则相当于同等重量黄金的10倍以上。阿波罗计划总耗资达到了255亿美元，占到当时每年财政预算的`4.5%。包括企业，大学和科研机构在内，有30万人为了登月而忙碌着。
登月的成绩固然可喜，但是登月工程本身十分冒进，一些细节还很不安全。而且登月活动的下一步，就是在月球上搭建永久基地，这在当时被认为是不可能的事情。所以综合考虑下，NASA才停止了阿波罗计划。老布什曾提出过一项预算达5000亿美元的计划，在月球上搭建永久基地，最终却遭到了国会的否决，这简直太烧钱了。
21世纪的今天，新一轮的探月高峰期到来，月球上丰富的资源，也吸引着许多国家积极参与到探月过程中来。但载人登月依然是一项非常烧钱的项目，更别提打造永久基地了。但是人类要走向宇宙，月球必须是我们的前哨站，花点钱也是无可厚非的。
人登陆月球的困难2
阿波罗计划是在美国与苏联冷战的条件下产生的，由于人类的第1个人造地球卫星和第1次载人航天活动都是由苏联实现的，这对美国带来了很大的冲击。尤其是在1961年4月12日，苏联发射了人类历史上第1次的载人飞船“东方1号”，所以美国在这种背景下就算是实现了载人航天工程，那也同样是落后于苏联。
因此在同年，时任美国总统的约翰·肯尼迪就宣布在接下来的十年内，美国要将一名宇航员送上月球。由于那时候人类还没有实现载人登陆月球，要是美国实现了这样的计划，还是可以在与苏联的冷战中扳回一局。不过载人登月还真的没有想象中的那么容易。
人类首次实现载人登月的飞船叫做“阿波罗11号”，主要可以分为4个部分：第1部分就是巨型多级的土星五号火箭，飞船就是由这种火箭送入太空的；第2部分则是“哥伦比亚号”指挥舱，其中有三名宇航员，在漫长的登月旅途中，他们就是待在这里；第3部分就是服务舱，它是安装在指挥舱下面，包括整个航程中可以为飞船提供动力的主推进火箭；第4部分则是“登月舱”，也就是“鹰号”登月舱，处在服务舱下面。
不过细心的人也会留意到，为什么这艘飞船的名字叫做“阿波罗11号”，而不是叫做“阿波罗1号”？其实在最终登陆月球之前，早期的阿波罗计划任务主要就是测试各种发射步骤、火箭和舱体的性能，首先是在地球轨道上测试，后来才会到月球的轨道上测试。
到了1967年，美国终于迎来了第1次阿波罗计划的飞行，而且第1次飞行就是由宇航员参与的，但非常不幸的是，这一次的飞行计划最终因为发射台的起火而告终，那三名宇航员也在火灾中罹难。
第1次的飞行就遭到了挫折，看来美国还是有点心急，不过现实就是那么残酷，要是还没有掌握相关的技术，就急着去做下一阶段的事情，最终还是会被打脸的。也可以看看中国的航天工程，虽然有一些试验还是失败了，但我们还是懂得去寻找原因，并且解决其中的问题，不会轻易地冒进，所以中国的载人航天也从来没有出现航天员在执行任务中牺牲的情况。
到了1968年，美国国家航空航天局也知道他们的问题所在，所以就进行了三次无人驾驶宇宙飞船的试验发射，可以掌握更多相关的数据，方便为载人飞行做参考。
到了同年的10月份，“阿波罗7号”搭载了三名宇航员，绕地球飞行了163圈，主要的任务就是测试指令枪的性能。由于吸取了前面发射台起火的教训，此后的阿波罗飞船都特别地设置了逃逸塔，如果在发射不久之后出现紧急的情况，逃逸塔就可以炸开，可以将指挥舱和宇航员抛出，飞船肯定是保不住了，但至少还有可能会保住宇航员的性命。
这样的做法不仅仅是因为生命是宝贵的，而且宇航员也是国家的宝贝，每培养一位宇航员，就需要花费大量的金钱，所以如果可以挽回宇航员的性命，也可以减少这一次任务失败的损失。
到了12月份，阿波罗8号搭载三名宇航员进入月球轨道，并要月球飞行了十圈。这样一来，在地球轨道和月球轨道的飞行测试已经完成了。
到了1969年3月，“阿波罗9号”在地球轨道上测试了登月舱；同年的5月份，“阿波罗10号”宇航员在绕月球的低轨道测试了登月舱。至此，载人登月计划的测试工作已经完成，最后的任务就是正式登月了。
1969年7月，美国成功发射了“阿波罗11号”，其中搭载了三名宇航员，他们分别是阿姆斯特朗、埃德温·奥尔德林和迈克尔科林斯。“阿波罗11号”在进入地球轨道之后，后面捆绑在一起的三个舱与火箭脱离，然后飞向月球。
由于前面的准备工作做得比较好，所以“阿波罗11号”可以顺利地进入绕月轨道，登月舱分离并搭载了其中的两名宇航员，在月球表面的静海着陆。至此，美国想要将一名宇航员送到月球上的目标已经实现。
7月20号，在登月舱内登陆月球的两位宇航员分别是阿姆斯特朗和奥尔德林，他们在月球上度过了两个小时，并且拍摄了大量月球表面的照片，还收集了一小部分月球岩土的样品。他们最终将美国的国旗插在了月球表面上，并且还留下一块纪念他们具有历史意义的登陆月球的徽章。
尽管人类首次登陆月球的任务是由美国人完成的，但这对人类来说都是非常具有历史性意义的一步。只不过从他们传回来的一些照片，人们同时在对国旗以及照片上光源的状况等因素对美国登月提出质疑，认为他们的登月是造假的，但这又是题外话了。至于可不可信，那就看读者的判断能力了。
后来美国还继续向月球发射阿波罗登月飞船，并且在任务中利用了更多先进的设备，来完成更多更细致的研究，收集更多的月球样品并带回地球。到了1971年7月，执行这一次登月的飞船是“阿波罗15号”，它与以往登月不同的是，将一辆月球车送到了月球表面上，这样宇航员在月球表面上的移动就更加方便了。
1972年，美国国家航空航天局将最后一次载人登月飞船“阿波罗17号”送到月球上，至此整个阿波罗计划已经完成，总共耗资大约为250亿美元，带回来的月球样品共计达到了328千克，每盎司样品价值达到了180万美元。
此后美国再也没有实现过载人登陆月球，渐渐地也开始转向了深空探测。虽然前几年美国也宣布要重返月球，但以美国现在的国力到底还能不能实现？这还是真的是一个问题，弄不好还有可能会步苏联的后尘。
